Gordon-Bennett-Rennen

Werbung für Henkell-Sekt anno 1904

Siegertabelle anno 1904 

Verlauf des Rennens 

Quelle der Bilder: 

Frankfurter Zeitung und Handelsblatt, 1904

Wollen Sie wissen, was die Kaiserin zum Rennen trug? Wie die Fahrer nach der dritten Runde aussahen, wie die Automobile knatterten, wie die Luft roch? Klicken Sie aufs Bild ...

James Gordon Bennett, der Besitzer des "New York Herald" stiftete 1899 dem französischen Automobilclub einen kunstvollen Pokal als Wanderpreis mit der Bestimmung, daß dieser Preis immer in dem Land verteidigt werden müsse, das ihn zuletzt gewonnen hat. 1903 gewann Camille Jenatzy die vielumworbene Trophäe für Deutschland, in dem er einen 60 PS Mercedes - hart bedrängt von den fast ebenso schnellen französischen Panhard- und Morswagen - in Irland zum Sieg steuerte. 

Der Deutsche Kaiser selbst traf die Entscheidung, dieses weltweit wichtigste automobilsportliche Ereignis seiner Zeit auf einer Strecke im Taunus auszufahren. 

Dieser Höhepunkt - auch deutscher Automobilsportgeschichte - jährte sich 2004 zum 100sten Mal und wurde vom Allgemeinen Schnauferl-Club (ASC) e. V. und dem Automobilclub von Deutschland (ehemals Kaiserlicher Automobilclub) zum Anlaß genommen, ein Revival im historischen Umfeld der Originalstrecke von 1904 zu veranstalten. 

Parallel zu dieser Veranstaltung, die schon allein aufgrund ihrer historischen Einmaligkeit einzigartig in der weltweiten Szene für Veteranenfahrzeuge war, feierte der denkmalgeschützte Kurpark Bad Homburg sein 150jähriges Bestehen. Ein Concours d´Elegance versetzte die Gäste in die Welt der Jahrhundertwende. 

UND ich hatte das Glück, dabeizusein ... Wenngleich das Glück nicht ganz ungetrübt blieb. Warum? Na, schauen Sie hier:

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Camille Jenatzy -

 "Mercedes"

L. Théry - 

"Richard Brasier"

Camille Jenatzy,

Sieger 1903

Léon Théry,

Sieger 1904

James Gordon Bennett 

Streckenführung im Taunus

Quelle der Bilder: 

Flyer, ASC